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此外,疫情對物流的影響還體現在降低了企業復工復產,保供的保障效率上。疫情范圍擴大導致只有進入白名單的保供企業才能夠提供物資,疫情期間上海市內的倉庫以及工廠已經停滯,因此保供壓力較大。而車輛也需要通行證才能夠進入上海,過程中時間成本增高,效率降低。

限外同時也影響著外地居民和本地居民的生活。物流業首當其沖，然而一些開小貨車的本地個體物流商戶卻認為這是商機，因為外地小貨車可能會沒生意了。更麻煩的來廣州看病的患者，雖然緊急情況下可以進來，但普通患者就大受影響。記者在省醫、中山一院和中山腫瘤醫院發現，停車場內停的近半是外地車，有居住在中山患癌癥的車主就表示，限外后他會轉地鐵公交，身體或吃不消。
為了促成合作，在前期洽談階段當中，美團海口分部的負責人幾次到倉庫進行了參觀和考察，他們希望未來的倉儲管理不應該是傳統粗放式的簡單管理和運營模式，應該科學、智能、高效地滿足美團平臺上各類用戶日益增長的不斷追求高品質生活的多樣化需求，在高速增量的背后，要賦能專業的管理規范和高標準的運營能力。而歐泰海南公司卻能夠勝任這份倉儲工作，與美團的要求不謀而合。